ข้อมูลโครงการ

ความเป็นมาของโครงการ

          ด้วยถนนสาย ชบ.3023 แยก ทล.315 – บ.หนองปลาไหล อ.พานทอง,บ้านบึง จ.ชลบุรี เป็นเส้นทางหลักที่ประชาชนใช้สัญจรจากเขตอำเภอบ้านบึงไปยังอำเภอพานทอง หรือเชื่อมไปยังทางหลวงพิเศษหมายเลข 7 ผ่านทางหลวงหมายเลข 315 อีกทั้งยังเป็นเส้นทางเชื่อมโยงระหว่างนิคมอุตสาหกรรมในพื้นที่ด้วย สภาพถนนปัจจุบันส่วนใหญ่มีขนาด 2 ช่องจราจร และช่วงบริเวณ กม.ที่ 0+084 ถึงกม.ที่ 0+150 มีลักษณะช่องแคบเป็นคอขวด ผิวจราจรกว้าง 6.00 เมตร ไม่มีไหล่ทาง ส่งผลให้เกิดความแออัด และการจราจรติดขัดในชั่วโมงเร่งด่วน ในขณะที่ถนนช่วงบริเวณจุดสิ้นสุดโครงการ จะมีขนาด 4 ช่องจราจร ดังนั้น เพื่อเป็นการแก้ปัญหาการจราจรติดขัด บริเวณช่องแคบรูปคอขวด เพื่อความปลอดภัยและลดอุบัติเหตุที่อาจเกิดขึ้น และเพื่อให้ถนนสามารถรองรับปริมาณจราจรที่มีแนวโน้มเพิ่มมากขึ้นได้ ตลอดจนเป็นการเชื่อมโยงโครงข่ายถนนโลจิสติกส์ (Logistics) กรมทางหลวงชนบทจึงมีความจำเป็นที่จะต้องปรับปรุงขยายผิวจราจรถนนสายดังกล่าว ระยะทางประมาณ 12.242 กิโลเมตร

วัตถุประสงค์ของโครงการ

วัตถุประสงค์ของโครงการ มีรายละเอียดสรุปโดยย่อ ดังนี้

      1. เพื่อเพิ่มศักยภาพโครงข่ายระบบ Logistics อย่างเป็นระบบและสมบูรณ์
      2. ช่วยลดปัญหาการจราจรที่ติดขัดบริเวณช่องแคบรูปคอขวด ทำให้การเดินทางมีความสะดวกและรวดเร็วขึ้น
      3. เพื่อเชื่อมโยงโครงข่ายการคมนาคมและการขนส่งอย่างมีระบบให้เกิดความสมบูรณ์อย่างยิ่ง
      4. เป็นการยกระดับมาตรฐานความปลอดภัยในการเดินทางและการขนส่งของประชาชน
      5. เพื่อรองรับการขยายตัวของเศรษฐกิจและลดต้นทุนในการขนส่งสินค้า

ประโยชน์ที่ได้รับ

          ด้านเศรษฐกิจซึ่งเป็นผลประโยชน์ที่เกิดขึ้นต่อผู้ใช้รถใช้ถนน ได้แก่ การประหยัดค่าใช้จ่าย ในการใช้รถ การประหยัดเวลาในการเดินทางและการลดค่าใช้จ่ายจากอุบัติเหตุ โครงการนี้จะก่อให้เกิดผลประโยชน์ในด้านจราจรสำหรับผู้ใช้ถนนที่อยู่ในพื้นที่อิทธิพลของโครงการ กล่าวคือผลประโยชน์โดยรวมที่เกิดขึ้นจะได้รับทั้งผู้ใช้ถนนโครงการและผู้ไม่ใช้ถนนโครงการ เนื่องจากมีถนนโครงการจะช่วยกระจายปริมาณจราจรส่วนหนึ่งจากถนนสายอื่นเปลี่ยนมาใช้ถนนโครงการทำให้ระบบหรือพื้นที่โครงการสามารถรองรับปริมาณจราจรได้มากขึ้น มีสภาพคล่องตัวขึ้นและทำให้เดินทางได้สะดวก รวดเร็วขึ้น

รายละเอียดโครงการ

โครงการก่อสร้างถนนสาย ชบ.3023 แยก ทล.315 – บ.หนองปลาไหล อ.พานทอง,บ้านบึง จ.ชลบุรี มีรายละเอียด ดังนี้

  1. ถนนเดิม 2 ช่องจราจร ขยายเป็น 4 ช่องจราจร ก่อสร้างผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก ความหนา 0.25 – 0.28 เมตร ช่วง กม.ที่ 0+000 ถึง กม.ที่ 9+200 ช่องจราจรความกว้างช่องละ 3.50 เมตร ไหล่ทางกว้างข้างละ 2.00 – 2.50 เมตร ทางเท้ากว้างข้างละ 3.40 – 3.70 เมตร และเกาะกลางถนนแบบแผงกั้นคอนกรีต (Concrete Berrier) กว้าง 1.60 เมตร
  2. ปรับปรุงและขยายถนนเดิม 2 ช่องจราจร เป็น 4 ช่องจราจร ก่อสร้างผิวแอสฟัลต์คอนกรีต ความหนา 0.05 เมตร ช่วง กม.ที่ 9+200 ถึง กม.ที่ 12+242 ช่องจราจรความกว้างช่องละ 3.25 – 3.50 เมตร ไหล่ทางกว้างข้างละ 2.00 – 2.50 เมตร ทางเท้ากว้างข้างละ 3.70 เมตร และเกาะกลางถนนแบบแผงกั้นคอนกรีต (Concrete Berrier) กว้าง 1.60 เมตร เขตทางทั่วไป 26.00 – 36.50 เมตร
  3. ก่อสร้างสะพาน คสล. ข้ามคลอง จำนวน 3 แห่ง (รื้อถอนสะพานเดิมและก่อสร้างทดแทน) และขยายสะพาน คสล. จำนวน 1 แห่ง (ทล.315)
  4. ก่อสร้างสะพานลอยคนเดินข้าม จำนวน 3 แห่ง
  5. ก่อสร้างศาลาที่พักผู้โดยสาร จำนวน 8 แห่ง
  6. ระบบระบายน้ำทั้ง 2 ข้างทางตลอดสายทาง ไฟฟ้าแสงสว่างตลอดสายทาง เครื่องหมายจราจร และสิ่งอำนวยความปลอดภัย

งบประมาณโครงการ

          มูลค่าการสำหรับโครงการก่อสร้างถนนสาย ชบ.3023 แยก ทล.315 – บ.หนองปลาไหล อ.พานทอง,บ้านบึง จ.ชลบุรี เป็นเงินจำนวน 879,800,000.00 บาท

          มูลค่าการก่อสร้างสำหรับโครงการฯ                    879,800,000.00 บาท

โดยใช้เงินงบประมาณทั้งหมดแยกเป็นงบประมาณของแต่ละปี ดังนี้

งบประมาณประจำปี 2566                                    176,000,000.00 บาท
งบประมาณประจำปี 2567                                       93,047,546.00 บาท
งบประมาณประจำปี 2568                                    316,229,436.00 บาท
งบประมาณประจำปี 2569                                    294,523,000.00 บาท

ระยะเวลาการดำเนินงานของโครงการ

        ระยะเวลาดำเนินการก่อสร้างสำหรับโครงการก่อสร้างถนนสาย ชบ.3023 แยก ทล.315 – บ.หนองปลาไหล อ.พานทอง,บ้านบึง จ.ชลบุรี โดยมีรายละเอียดสรุปได้ดังนี้

– ระยะเวลาดำเนินการก่อสร้าง                             900 วัน (เดิม)
                                                                                       1142 วัน (ใหม่)
– วันที่เริ่มสัญญา                                                        วันที่ 2 พฤษภาคม 2566
– วันที่สิ้นสุดสัญญา                                                   วันที่ 7 พฤศจิกายน 2568 (เดิม)
                                                                                          วันที่ 16 มิถุนายน 2569 (ใหม่)
– ได้รับการอนุมัติขยายระยะเวลาก่อสร้าง เนื่องจากหยุดงานก่อสร้างตามแผนอำนวยความสะดวกและปลอดภัยรองรับการเดินทางของประชาชน ช่วงเทศกาลปีใหม่ พ.ศ.2567 และช่วงเทศกาลสงกรานต์ พ.ศ.2567 ของกรมทางหลวงชนบท จำนวน 14 วัน นับถัดจากวันสิ้นสุดสัญญาเดิมวันที่ 17 ตุลาคม 2568 เป็นสิ้นสุดสัญญาใหม่วันที่ 31 ตุลาคม 2568 รวมระยะเวลาทั้งสิ้น 914 วัน
– ได้รับการอนุมัติขยายระยะเวลาก่อสร้าง เนื่องจากหยุดงานก่อสร้างตามแผนอำนวยความสะดวกและปลอดภัยรองรับการเดินทางของประชาชน ช่วงเทศกาลสงกรานต์ พ.ศ.2568 ของกรมทางหลวงชนบท จำนวน 7 วัน นับถัดจากวันสิ้นสุดสัญญาเดิมวันที่ 31 ตุลาคม 2568 เป็นสิ้นสุดสัญญาใหม่วันที่ 7 พฤศจิกายน 2568 รวมระยะเวลาทั้งสิ้น 921 วัน
– ได้รับการอนุมัติขยายระยะเวลาก่อสร้าง เนื่องจากหยุดงานก่อสร้างตามแผนอำนวยความสะดวกและปลอดภัยรองรับการเดินทางของประชาชน ช่วงเทศกาลสงกรานต์ พ.ศ.2568 ของกรมทางหลวงชนบท จำนวน 7 วัน นับถัดจากวันสิ้นสุดสัญญาเดิมวันที่ 7 พฤศจิกายน 2568 เป็นสิ้นสุดสัญญาใหม่วันที่ 14 พฤศจิกายน 2568 รวมระยะเวลาทั้งสิ้น 928 วัน
– ได้รับการอนุมัติขยายระยะเวลาก่อสร้าง เนื่องจากได้รับผลกระทบจากปัญหาอุปสรรคการรื้อย้ายสาธารณูปโภค โครงการก่อสร้างถนนสาย ชบ.3023 แยก ทล.315 – บ.หนองปลาไหล อ.พานทอง,บ้านบึง จ.ชลบุรี จำนวน 214 วัน นับถัดจากวันสิ้นสุดสัญญาเดิมวันที่ 14 พฤศจิกายน 2568 เป็นสิ้นสุดสัญญาใหม่วันที่ 16 มิถุนายน 2569 รวมระยะเวลาทั้งสิ้น 1,142 วัน

 

คณะกรรมการตรวจรับพัสดุและผู้ควบคุมงาน

      ตามคำสั่งกรมทางหลวงชนบท ที่ 4298/2568 ลงวันที่ 17 พฤศจิกายน 2568 มีคำสั่งแต่งตั้งคณะกรรมการตรวจรับพัสดุและผู้ควบคุมงาน ดังนี้

คณะกรรมการตรวจรับพัสดุ

1. ผู้อำนวยการสำนักก่อสร้างทาง                                                                             ประธานกรรมการ
2. ผู้อำนวยการกองแผนงาน                                                                                                        กรรมการ
3. ผู้อำนวยการสำนักงานทางหลวงชนบทที่ 3                                                                     กรรมการ
4. นายเขตโสภณ โภคารัตนานันท์ ผู้อำนวยการสำนักบริหารกลาง                             กรรมการ
5. ผู้อำนวยการแขวงทางหลวงชนบทชลบุรี                                                                          กรรมการ
6. นายวิษณุ เพชรวีระ วิศวกรโยธาชำนาญการพิเศษ สกท.                                             กรรมการ
7. นายปิยะพันธ์ ศรีชมภู วิศวกรโยธาชำนาญการพิเศษ สสอ.                                         กรรมการ
8. นายเอกพงศ์ สุรพันธ์พิชิต นิติกรชำนาญการ สกม.                                                         กรรมการ

ผู้ควบคุมงาน

1. นายอวิรุทธ์ ทองสุริยาพงศ์ วิศวกรโยธาปฏิบัติการ สกท.                      หัวหน้าผู้ควบคุมงาน
2. นายณรงค์ชัย อินมณเฑียร นายช่างโยธาปฏิบัติงาน สกท.                                  ผู้ควบคุมงาน