รายงานความก้าวหน้า ประจำเดือน มิถุนายน 2567

สรุปความก้าวหน้าของงานก่อสร้าง

• • • ความก้าวหน้าของงานก่อสร้างรายเดือน

ผลงาน วันที่ 1 มิถุนายน 2567 ถึง 30 มิถุนายน 2567                                                   0.125 %
ตามแผนงาน                                                                                                                                   4.794 %
เร็วกว่าแผนงาน                                                                                                                                         – %
ช้ากว่าแผนงาน                                                                                                                               4.669 %

• • • ความก้าวหน้ารวมของงานก่อสร้างสะสม

ผลงาน วันที่ 2 พฤษภาคม 2566 ถึง 30 มิถุนายน 2567                                             17.788 %
ตามแผนงาน                                                                                                                                  25.306 %
เร็วกว่าแผนงาน                                                                                                                                           – %
ช้ากว่าแผนงาน                                                                                                                                 7.519 %

ระยะเวลาก่อสร้างตามสัญญา                                                                                                                         900 วัน
คงเหลือระยะเวลาก่อสร้าง                                                                                                                               474 วัน

ความก้าวหน้าของงานก่อสร้าง

          ผู้รับจ้างดำเนินงานในส่วนต่างๆ ซึ่งผลการปฏิบัติงานแสดงให้เห็นในรูปแบบของตาราง แผนผัง แผนภูมิ และรายละเอียดแผนงานและผลงานแต่ละหมวดงาน ต่อไปนี้

รายงานสรุปงานก่อสร้าง

รายละเอียดแผนและผลงานการก่อสร้าง

การดำเนินงานควบคุมการก่อสร้าง

การดำเนินงานในช่วงระหว่าง วันที่ 1 มิถุนายน 2567 ถึง 30 มิถุนายน 2567 มีรายละเอียดดังต่อไปนี้

การควบคุมการก่อสร้าง

1.งานรื้อโครงสร้างเดิม

1.1 งานตัดดิน
1.2 ปรับเกลี่ยแต่งและบดอัดคันทางเดิม

2.งานรองพื้นทางและพื้นทาง

2.1 งานรองพื้นทางวัสดุมวลรวม
2.2 งานพื้นทาง (หินคลุก)

3. งานผิวทาง

3.1 ผิวทางปอร์ตแลนซีเมนต์คอนกรีตหนา 28 ซม.
3.2 รอยต่อเผื่อหดตามขวาง (CONTRACTION JOINT)

4.งานจัดการเครื่องหมายจราจรระหว่างก่อสร้าง

5.งานค่าใช้พิเศษตามข้อกำหนดและค่าใช้จ่ายอื่นที่จำเป็นต้องมี

5.1 งานสำนักงานสนามของโครงการ
5.2 ห้องทดลองสนามของโครงการ
5.3 การขนส่งสำหรับวิศวกรของผู้ว่าจ้าง

ผลการทดสอบวัสดุ

1. 1. 1. ทดสอบกำลังอัดก้อนตัวอย่างคอนกรีต
         – งานท่อเหลี่ยม คสล. และบ่อพัก คสล.
         – งานต่อปากบ่อพัก คสล.
         – งานผิวทางคอนกรีต ความหนา 28 ซม.
         – งานกำแพงกันดิน
      2. ทดสอบความแน่นในสนาม งานทรายถมข้างท่อ
      3. ทดสอบความแน่นในสนาม ชั้นรองพื้นทาง (ลูกรัง)
      4. ทดสอบความแน่นในสนาม ชั้นพื้นทาง (หินคลุก)

ปัญหาอุปสรรคในการดำเนินงาน และแนวทางแก้ไข

        ปัญหาอุปสรรคในการก่อสร้างของโครงการฯ ที่ตรวจพบในขณะนี้ รายละเอียดโดยสรุปของปัญหา ดังนี้

ปัญหารื้อย้ายระบบสาธารณูปโภค

จากการสำรวจตรวจสอบ พบว่า มีระบบสาธารณูปโภค 2 ข้างทางตลอดสายทาง ดังนี้

1.1 การไฟฟ้าส่วนภูมิภาค มี 3 หน่วยงาน ดังนี้

การไฟฟ้าส่วนภูมิภาคอำเภอพานทอง เขตรับผิดชอบ ช่วง กม.ที่ 0+000 ถึง กม.ที่ 7+350
ผลการดำเนินการ
– ช่วง กม.ที่ 0+000 ถึง กม.ที่ 0+500 LT,RT แผนเข้าดำเนินการรื้อย้ายเดือน กรกฎาคม 2567
– ช่วง กม.ที่ 0+500 ถึง 2+700 LT อยู่ระว่างดำเนินการรื้อย้าย
– ช่วง กม.ที่ 2+700 ถึง 4+300 และช่วง กม.ที่ 6+590 ถึง 7+350 LT รื้อย้ายแล้วเสร็จ
– ช่วง กม.ที่ 4+500 ถึง กม.ที่ 6+590 LT อยู่ระว่างดำเนินการรื้อย้าย

การไฟฟ้าส่วนภูมิภาคอำเภอบ้านบึง เขตรับผิดชอบ ช่วง กม.ที่ 7+350 ถึง กม.ที่ 12+242
ผลการดำเนินการ
– ช่วง กม.ที่ 12+000 ถึง กม.ที่ 12+242 LT รอเข้าดำเนินการรื้อย้ายเดือน กรกฎาคม 2567
เนื่องจาก ติดแนวท่อประปาฯ (อยู่ระหวางรื้อย้ายฯ)

การไฟฟ้าส่วนภูมิภาค เขต 2 เขตรับผิดชอบ ช่วง กม.ที่ 7+950 ถึง กม.ที่ 12+242
ผลการดำเนินการ
– ช่วง กม.ที่ 9+134 ถึง กม.ที่ 11+700 RT ดำเนินการรื้อย้ายแล้วเสร็จ

1.2 การประปาส่วนภูมิภาค มี 2 หน่วยงาน ดังนี้

การประปาส่วนภูมิภาคสาขาพนัสนิคม ช่วง กม.ที่ 0+000 ถึง กม.ที่ 3+464
ผลการดำเนินการ
– ช่วง กม.ที่ 0+000 ถึง กม.ที่ 3+464 LT อยู่ระหว่างดำเนินการรื้อย้าย

การประปาส่วนภูมิภาคสาขาบ้านบึง ช่วง กม.ที่ 3+464 ถึง กม.ที่ 12+242
ผลการดำเนินการ
– ช่วง กม.ที่ 3+467 ถึง กม.ที่ 6+500 LT แผนเข้าดำเนินการรื้อย้ายเดือน กรกฎาคม 2567
– ช่วง กม.ที่ 4+300 ถึง กม.ที่ 5+000 RT แผนเข้าดำเนินการรื้อย้ายเดือน กรกฎาคม 2567
– ช่วง กม.ที่ 6+500 ถึง กม.ที่ 8+000 LT,RT ดำเนินการรื้อย้ายแล้วเสร็จ
– ช่วง กม.ที่ 8+000 ถึง กม.ที่ 8+150 LT,RT ดำเนินการรื้อย้ายแล้วเสร็จ
– ช่วง กม.ที่ 8+150 ถึง กม.ที่ 9+500 LT,RT ดำเนินการรื้อย้ายแล้วเสร็จ
– ช่วง กม.ที่ 9+500 ถึง กม.ที่ 12+242 LT,RT อยู่ระหว่างดำเนินการรื้อย้าย

1.3 แนวท่อส่งน้ำ ของบริษัท อินดัสเตรียล วอเตอร์ รีซอร์ส แมนเนจเม้นท์ จำกัด (IWRM) ช่วง กม.ที่
0+000 ถึง กม.ที่ 2+800 ด้านซ้ายทาง อยู่ระหว่างดำเนินการรื้อย้าย

1.4 แนวโครงข่ายสายสื่อสาร โครงการฯ ได้ประสานหน่วยงานข่ายสายสื่อสาร ลงพื้นที่สำรวจ และ
ตรวจสอบข่ายสายสื่อสาร เพื่อรื้อย้ายหลังจากการไฟฟ้าส่วนภูมิภาคดำเนินการรื้อแนวเสาไฟฟ้าต่อไป

ปัญหาอื่นๆ (งานเวนคืนฯ)

        จากการประสานแขวงทางหลวงชนบทชลบุรี เรื่อง การส่งมอบพื้นที่เพื่อดำเนินการก่อสร้าง พบว่ามี
ปัญหาในการเข้าพื้นที่ก่อสร้างของโครงการฯ โดยแยกรายละเอียดดังต่อไปนี้

ผู้ถูกเวนคืนทั้งหมด จำนวน 462 ราย

1.มาทำสัญญาแล้ว จำนวน 367 ราย แบ่งออกเป็นรายละเอียดดังนี้

1.1 รับเงินค่าทดแทนเวนคืน 100%                     จำนวน 159 ราย
1.2 รับเงินค่าทดแทนเวนคืน 75%                        จำนวน 200 ราย
        1.2.1 วางทรัพย์ 25%                                         จำนวน 200 ราย (แจ้งเข้าครอบครองแล้ว จำนวน 197 ราย)
        1.2.2 ยื่นอุทธรณ์                                                  จำนวน 13 ราย
                    1.2.2.1 มีผลอุทธรณ์แล้ว                      จำนวน 7 ราย
                    1.2.2.2 ยังไม่มีผลอุทธรณ์                   จำนวน 6 ราย
        1.2.3 วางทรัพย์ 100%                                      จำนวน 8 ราย (แจ้งเข้าครอบครองแล้ว 7 ราย)

2.ยังไม่มาทำสัญญา จำนวน 95 ราย

2.1 วางทรัพย์ที่ธนาคารออมสิน จำนวน 90 ราย (แจ้งเข้าครอบครองแล้ว จำนวน 78 ราย)
2.2 ยังไม่ได้วางทรัพย์ที่ธนาคารออมสิน จำนวน 5 ราย

แนวทางแก้ไข แจ้งให้ผู้ถูกเวนคืนมาทำสัญญาซื้อขายอสังหาริมทรัพย์ ซึ่งขณะนี้ ขทช.ชลบุรี
กำลังเร่งรัดดำเนินการแจ้งเข้าครอบครองสิทธิ์และวางทรัพย์ที่ธนาคารออมสิน
ต่อไป

ปัจจุบันยังไม่เป็นปัญหาและอุปสรรคในการก่อสร้างของโครงการฯและไม่มีผลกระทบงานก่อสร้างสามารถเข้าพื้นที่ก่อสร้างได้