รายงานความก้าวหน้า ประจำเดือน กรกฎาคม 2568

สรุปความก้าวหน้าของงานก่อสร้าง

• • • ความก้าวหน้าของงานก่อสร้างรายเดือน

ผลงาน วันที่ 1 กรกฎาคม 2568 ถึง 31 กรกฎาคม 2568                                              6.232 %
ตามแผนงาน                                                                                                                                   3.481 %
เร็วกว่าแผนงาน                                                                                                                                         – %
ช้ากว่าแผนงาน                                                                                                                              2.751 %

• • • ความก้าวหน้ารวมของงานก่อสร้างสะสม

ผลงาน วันที่ 2 พฤษภาคม 2566 ถึง 31 กรกฎาคม 2568                                           67.107 %
ตามแผนงาน                                                                                                                                  93.501 %
เร็วกว่าแผนงาน                                                                                                                                           – %
ช้ากว่าแผนงาน                                                                                                                             26.394 %

ระยะเวลาก่อสร้างตามสัญญา                                                                                                                         928 วัน
คงเหลือระยะเวลาก่อสร้าง                                                                                                                                  99 วัน

ความก้าวหน้าของงานก่อสร้าง

          ผู้รับจ้างดำเนินงานในส่วนต่างๆ ซึ่งผลการปฏิบัติงานแสดงให้เห็นในรูปแบบของตาราง แผนผัง แผนภูมิ และรายละเอียดแผนงานและผลงานแต่ละหมวดงาน ต่อไปนี้

รายงานสรุปงานก่อสร้าง

รายละเอียดแผนและผลงานการก่อสร้าง

การดำเนินงานควบคุมการก่อสร้าง

การดำเนินงานในช่วงระหว่าง วันที่ 1 กรกฎาคม 2568 ถึง 31 กรกฎาคม 2568
มีรายละเอียดดังต่อไปนี้

การควบคุมการก่อสร้าง

1.งานรื้อผิวลาดยางเดิม

1.1 งานรื้อผิวลาดยางเดิม (Milling)

2.งานรื้อท่อเหลี่ยมเดิม

2.1 งานรื้อท่อลอดเหลี่ยม (ขนาด 1.50 x 1.50 x 8.00 ม.) บริเวณ กม.ที่ 0 + 310
2.2 งานรื้อท่อลอดเหลี่ยม (ขนาด 1.50 x 1.50 x 8.00 ม.) บริเวณ กม.ที่ 0 + 480

3.งานดิน

3.1 งานทรายถมสำหรับท่อระบายน้ำหรือ โครงสร้างระบายน้ำและงานทรายถมอื่นๆ
3.2 งานดินถมบริเวณทางเท้า (วัสดุจากแหล่งนอกโครงการ)

4.งานรองพื้นทางชนิดลูกรัง

5.งานพื้นทางชนิดหินคลุก

6.งานทรายรองใต้ผิวทางคอนกรีต

7.งานผิวทาง

7.1 ผิวทางปอร์ตแลนซีเมนต์คอนกรีตหนา 28 ซม.
7.2 รอยต่อเผื่อหดตามขวาง (CONTRACTION JOINT)
7.3 รอยต่อตามยาว (LONGITUDINAL JOINT)
7.4 รอยต่อถนนคอนกรีตกับรางตื้น (DUMMY JOINT)

8.สะพานคอนกรีตก่อสร้างใหม่

8.1กม. 0+521.930 ถึง กม. 0+541.930 (LT, RT) (แบบมีทางเท้า ความยาว 20 เมตร)

– Box girder ช่วงความยาว 20.00 ม. ตัวใน

8.2 กม. 3+457.260 ถึง กม. 3+472.260 (LT, RT) (แบบมีทางเท้า ความยาว 15 เมตร)

– Box girder ช่วงความยาว 15.00 ม. ตัวใน

8.3 กม. 4+299.740 ถึง กม. 4+314.740 (LT, RT) (แบบมีทางเท้า ความยาว 15 เมตร)

– Box girder ช่วงความยาว 15.00 ม. ตัวใน

9.งานท่อเหลี่ยมคอนกรีตเสริมเหล็กก่อสร้างใหม่

9.1 งานท่อเหลี่ยมคอนกรีตเสริมเหล็ก

– ขนาด 1 – 1.80 x 1.80 เมตร

10.งานท่อเหลี่ยมคอนกรีตเสริมเหล็กระบายน้ำด้านข้าง

10.1 ขนาด 1.20 x 1.20 เมตร

11.บ่อพักชนิดฝาคอนกรีตสำหรับท่อ

11.1 ขนาด 1.20 x 1.20 เมตร
11.2 ขนาด 1.50 x 1.20 เมตร

12.งานกำแพงกันดิน คสล.

12.1 กำแพงกันดินแบบคอนกรีตเสริมเหล็กชนิดฐานแผ่ความสูงไม่เกิน 0.60 เมตร
12.2 กำแพงกันดินแบบคอนกรีตเสริมเหล็กชนิดฐานแผ่ ความสูง 0.60 – 1.00 เมตร
12.3 กำแพงกันดินแบบคอนกรีตเสริมเหล็กชนิดฐานแผ่ ความสูง 1.01 – 1.50 เมตร
12.4 กำแพงกันดินแบบคอนกรีตเสริมเหล็กชนิดฐานแผ่ ความสูง 1.51 – 2.00 เมตร
12.5 งานคอนกรีตกันรถ (Concrete Barrier)
12.6 งานคันหินและรางตื้น
12.7 งานคันหินปิดทางเท้าสำเร็จรูป ขนาด 0.15 x 0.30 เมตร
12.8 งานคันหินเตี้ย
12.9 งานคันหินเกาะกลางถนน
12.10 แผ่นปูพื้นทางเท้าสี่เหลี่ยม ขนาด 0.40 x 0.40 เมตร ความหนา 3.50 ซม.

13.งานจัดการเครื่องหมายจราจรระหว่างก่อสร้าง

14.งานไฟถนน

14.1 ตู้ควบคุมไฟถนนแบบแขวน

15.สายไฟฟ้า

15.1 สายไฟชนิด CV ขนาด 4C x 35 ตร.มม.
15.2 สายไฟชนิด THW ขนาด 16 ตร.มม.

16.ท่อร้อยสายไฟฟ้า ชนิด HDPE และอุปกรณ์ประกอบ

16.1 ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 63 มม.

17.งานเดินสายไฟฟ้าใต้ดิน

18.ท่อร้อยสาย ไฟฟ้า ชนิด RSC และอุปกรณ์ประกอบ

18.1 ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 50 มม.
18.2 ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 75 มม.

19.งานค่าใช้พิเศษตามข้อกำหนดและค่าใช้จ่ายอื่นที่จำเป็นต้องมี

19.1 งานสำนักงานสนามของโครงการ
19.2 ห้องทดลองสนามของโครงการ
19.3 การขนส่งสำหรับวิศวกรของผู้ว่าจ้าง

ผลการทดสอบวัสดุ

1. 1. 1. ทดสอบกำลังอัดก้อนตัวอย่างคอนกรีต
         – งานท่อเหลี่ยม คสล. และบ่อพัก คสล.
         – งานต่อปากบ่อพัก คสล
         – งานผิวทางคอนกรีต ความหนา 28 ซม.
         – งานกำแพงกันดิน คสล.
         – งานคันหินและรางตื้น
         – งานคาน Box Girder
      2. ทดสอบความแน่นในสนาม ชั้นดินถมคันทาง,ชั้นรองพื้นทาง (ลูกรัง)
      3. ทดสอบความแน่นในสนาม ชั้นพื้นทาง (หินคลุก)

ปัญหาอุปสรรคในการดำเนินงาน และแนวทางแก้ไข

        ปัญหาอุปสรรคในการก่อสร้างของโครงการฯ ที่ตรวจพบในขณะนี้ รายละเอียดโดยสรุปของปัญหา ดังนี้

ปัญหารื้อย้ายระบบสาธารณูปโภค

จากการสำรวจตรวจสอบ พบว่า มีระบบสาธารณูปโภค 2 ข้างทางตลอดสายทาง ดังนี้

1.1 การไฟฟ้าส่วนภูมิภาค มี 3 หน่วยงาน ดังนี้

การไฟฟ้าส่วนภูมิภาคอำเภอพานทอง เขตรับผิดชอบ ช่วง กม.ที่ 0+000 ถึง กม.ที่ 7+350
ผลการดำเนินการ
– ช่วง กม.0+000 บริเวณทางแยกต่อเชื่อมถนน ทล.315 ถึง กม.0+300 LT,RT พาดสายใหม่
เรียบร้อย คงเหลือเสาไฟฟ้าเดิม รอเข้าดำเนินการพร้อมผู้รับจ้าง คาดว่าแล้วเสร็จเดือน
กรกฎาคม 2568

1.2 แนวโครงข่ายสายสื่อสาร รื้อย้ายหลังจากการไฟฟ้าส่วนภูมิภาคดำเนินการรื้อแนวเสาไฟฟ้าต่อไป

ปัญหาอื่นๆ (งานเวนคืนฯ)

        จากการประสานแขวงทางหลวงชนบทชลบุรี เรื่อง การส่งมอบพื้นที่เพื่อดำเนินการก่อสร้าง พบว่ามี
ปัญหาในการเข้าพื้นที่ก่อสร้างของโครงการฯ โดยแยกรายละเอียดดังต่อไปนี้

ผู้ถูกเวนคืนทั้งหมด จำนวน 462 ราย

1.มาทำสัญญาแล้ว จำนวน 389 ราย แบ่งออกเป็นรายละเอียดดังนี้

1.1 รับเงินค่าทดแทนเวนคืน 100%                     จำนวน 201 ราย
1.2 รับเงินค่าทดแทนเวนคืน 75%                        จำนวน 186 ราย
1.3 ยังไม่มารับค่าทดแทน                                        จำนวน 2 ราย

2.ยังไม่มาทำสัญญา จำนวน 73 ราย

แนวทางแก้ไข แจ้งให้ผู้ถูกเวนคืนมาทำสัญญาซื้อขายอสังหาริมทรัพย์ ซึ่งขณะนี้ ขทช.
ชลบุรี กำลังเร่งรัดดำเนินการแจ้งเข้าครอบครองสิทธิ์และวางทรัพย์ที่ธนาคารออมสิน ต่อไป
ปัจจุบันยังไม่เป็นปัญหาและอุปสรรคในการก่อสร้างของโครงการฯ และไม่มีผลกระทบ
งานก่อสร้างสามารถเข้าพื้นที่ก่อสร้างได้